通过工作总结我们可以共同检验项目的质量和标准，认真完成工作总结是为了更好地为公司和个人的发展贡献力量，实现共同成功，以下是九九范本网小编精心为您推荐的铁路对标工作总结推荐7篇，供大家参考。
铁路对标工作总结篇1
工作总结
自20xx年开始，我一直担任跨x高速连续梁技术员一职，通过现场实践工作的锻炼，得益于工区领导的关心培养和淳淳教导，让我的工作有了快速的提升，在此我感谢领导对我的信任和支持。通过这一年的努力，我摸索出了一定的`工作经验，在此对一年情况进行个人工作总结，请领导指导与纠正：
一、 主要职责
1、 负责连续梁所用物资计划与申请，机械设备调配工作。
2、 负责连续梁施工技术工作及内部收方。
3、 负责连续梁作业交底及现场安全质量检查验收工作。
4、 参与现场作业队管理，以及领导安排的其他工作。
二、 工作心得
1、 会干工作，干好工作是出色完成工作的前提条件，这就要求我们要有扎实的专业功底和积极向上的心。
2、 一个项目的成败取决于团队合作，干一项工程需要多个部门的密切配合，只有整个团队克服眼前的一切困难，形成合力，才能保证任务顺利完成。
3、 工作中要勤奋，工作态度要认真，主动沟通，避免信息滞后而影响工作。
4、 技术、管理两个方面，两手都要抓，两手都要硬。
三、 不足之处
1、 由于工作经验不足，管理方面有些不能做到事前控制。
2、 管理现场和作业队沟通不完美。
3、 需要不断加强专业知识的学习。
4、 做事容易冲动。
四、 今后打算
1、 遇到问题，及时沟通，且加强沟通，虚心请教和学习。
2、 在管理方面多下功夫，加强管理协调能力。
3、 加强专业知识学习，提高自己业务水平。
总体说来，领导安排的各项任务已尽自己的努力顺利完成，一年来从事连续梁施工工作，在不断的取得进步，自己的专业知识得到了长进和加深，工作能力，组织协调能力，管理能力和应变能力都得到了很大提高，更重要的是获得了工作经验的积累，展望20xx年，工作中将会有更多更新的挑战，我将竭尽全力积极的工作，用自己的热情积极面对，在工作中学习进步，使自己成熟起来，为公司发展贡献自己的力量。
铁路对标工作总结篇2
作为工厂供电车间的技术员，立足于本职岗位，在做好铁路上下供电技术任务的同时，着重于自身供电系统业务的掌握和技术水平的提高，积极参加各种培训，不断拓展自己的知识面，利用先进的技术，结合自己的专业知识，将供电技术应用于安全生产中。
一、积极学习技术，努力提高自身业务水平
在有关部门的带领下，我随队进行了考察和学习，掌握了新型设备的新技术、新工艺，并积极地和同行探讨与交流。随后邀请了技术人员来到我铁路，为供电职工进行电气设备的应用与维护培训，为我们相关技术人员现场进行技术指导，解决了不少的技术难题。我把平时工作中遇到的有关问题记录下来，向供电车间老师傅们求教，直至弄明白为止。每当厂家相关技术人员来铁路解决设备大的故障时，我更积极向他们进行请教。在不断地学习和实践中，我逐步的熟悉了供电系统和高低压设备的应用，提高了自己的业务水平。
二、合理供电系统设计，科学编制技术措施
在分管供电科长的指导下，我逐渐进行各采区工作面的供电系统设计。由于对工作面及其机械设备不熟悉，为合理的布置高低压电缆线路的走向，我经常跑现场，测量距离，科学整定计算，合理选择电气设备和电缆型号，不仅满足实际需要，还能节省不少人力物力。
三、安全质量标准化，工作任务显成效
为贯彻落实铁路下达的质量标准化工作，针对供电班组对主要巷道及变电所的电缆按标准化要求进行整理吊挂的情况，提出合理化建议，并制定科学的安全施工技术措施。
四、做好本职工作，提高职工技能水平
在日常工作中，我针对高低压供电系统有变动的地方及时对供电系统图进行修改，可以随时了解各变电所所带负荷，并负责对远程监控系统的维护。同时，我对铁路的高压继电保护装置的整定参数进行了重新计算和对高低压电缆统计。在系统领导的指导下，不定期地组织电工进行技能培训，学习新技术，提高理论文化水平和业务操作技能，并经常组织各项技能比武，积极开展“xx小组”和“手指口述操作法”等活动，通过这些培训活动，不断提高车间电工的业务水平和处理开关故障的能力，大大缩短了处理事故的时间，有力保障了全铁路的安全供电。
铁路对标工作总结篇3
转眼间已经来到铁路工作已经六个月了，在铁路工作过了第一个冬天。冬季，工务段的主要工作就是防断，同时要随时准备除雪。近日，我们就迎来了冬季的第一次除雪作业。
作为一名铁路职工就是要在国家财产受到威胁的时候冲到最前沿。周六是所有人兴奋的一天，因为那将宣告未来两天的时间任由你支配，但是如果你是工务段的一名成员就要随时做到出发的准备。20xx年1月24日晚上七点多，一个电话让沉浸在虚拟世界的四人组来不及打理头绪就迅速踏上回家的路，这其中就包括我。在我们纷纷猜测原因的时候一个电话解开了我们脑中的疑惑—除雪！天气分外晴，哪来的雪？我们都有这个疑问，更有一些气恼，想不到火急火燎回来的原因竟然是看天的“脸色”。
到了车间，支部队长带我们吃了点宵夜，那会还真以为这是战场前的最后一顿晚餐呢！老天并没有翻脸的意思，后来才知道预报今晚会有大到暴雪，原来这是提前拉响战斗警报，这一晚在煎熬中度过了。
早上2点多，队长用着响亮的声音宣布“准备出发了”，再看外面，雪花漫天飞舞，而且大的出奇，一脚踩到地上才知道，这雪下了没多久，这也意味着我们的任务才刚刚开始。
雪就像感冒后鼻涕一样，总是没完没了。我们像冲锋陷阵战士一般，一波接着一波的扫，可雪却没有一丝放暖的迹象。带着无耐我们走过了六个小时。下午，凉风吹的人僵直，也吹走了肆无忌惮下着的雪。下午三点多，我们累了。
也许是刚来工作不久，也许是刚迈入社会的大门，更也许是我们的思想还那么单纯，二十浪荡岁的我们想的更多的还是如何享受生活，如何那么快乐生活，而缺少那份对自己负责，对家人负责，对国家负责的心……
铁路对标工作总结篇4
一是明确教育重点，从思想上提高全员责任意识。我们以开展创“双优”工作活动为契机，在全体党员、干部、员工中扎扎实实地开展了廉政教育活动，以部室以上领导干部、技术员、采购员、试验员以及各工区经理为教育重点，利用工程例会、职工会、党员组织生活会等方式组织学习、讨论，引导家摆正自己的位置，树立正确的权力观、利益观。结合“贯彻十六精神，保持党员先进性”和“三个代表”回头看等学习教育活动，组织党员干部认真学习十六报告、《中国共产党党内监督条例(试行)》和《中国共产党纪律处分条例》等，按照上级的要求，每年召开两次民主生活会，开展批评与自我批评。在公司纪委领导到项目部检查工作的时候，对项目部人员进行了党纪法纪教育。通过一系列教育活动，进一步增强了党员干部的党性观念、勤政廉政意识和责任意识。
二是提出具体要求，从制度上约束家行为。我们把创“双优”为重点，把握过程控制，凸显活动效果为目的。成立了以项目经理、党工委记为组长的“双优”活动领导小组，常务副经理兼总工程师主抓工程创优，落实工程创优体系，党工委副记为业主“双优”工作联络员，主抓党建党风党纪规章制度的检查、文明工地的创建、劳动竞赛的开展。制定了《项目廉政建设十不准》。与下属10各工区签订了廉政包保责任状，指定各工区副经理为“双优”工作联络员。设立了意见箱，每月定期开箱制度，对收集到的意见和建议进行汇总和反馈;对容易产生腐败的劳务选定、设备采购、物资采购，进行“三项”招标;从施工过程控制到验工计价，做到公平、公开、公正;对验工计量、拨款支付采用部门之间、领导与区段之间会签制度;在结算期间，严禁接受施工队的吃请、礼品、礼金，防止关系账、人情账。为“双优”工作的开展建立了约束机制，堵塞了漏洞，防止了腐败问题发生。项目上场以来，没有发生一起违法违纪的现象。
三是开展警示教育，从观念上增强廉洁守法意识。根据施工管理中容易发生职务犯罪类型、典型案例等方式，及时对相关人员进行预防提示，营造强烈的预防职务犯罪氛围。结合指挥部进行的反腐图片展，以及《检察风云》杂志的文章、近期发生的案例等，进行了学习教育，认真分析问题的根源，达到了真正触动思想、引以为戒、增强自我防范和约束的目的，从思想上构筑起了拒腐抗变的防线。一年多来，共学习案例12篇，出黑板报7期，组织项目部全体人员进行了党风廉政建设知识答卷，组织干部党员参加党纪条规知识答题，组织项目部所属各工区的负责人、财务、物资、质检人员参加廉洁自律座谈会。通过多种形式的教育活动，进一步增强了全员的廉洁奉公意识、守法意识和责任感，构筑牢固的思想防线。
四是锻炼和培养人才，从根本上提高队伍素质。我们把赣龙线作为锻炼和培养人才的主战场，给年轻干部提供锻炼机会，加强他们的思想政治素质训练，尤其是事业心、责任心和吃苦精神的磨练。通过多方面的培养，有目的性地培养一批优秀的管理和技术人才，让他们尽快成熟起来，增强实际工作的创造性、预见性。在施工生产中，与施工队保持良好的关系，严禁“吃、拿、卡、要”等行为。教育家干好工程、提高自我才是目的。积极帮助施工队解决施工中的难题，做好技术指导、组织协调工作，服务态度热情。只有施工队的工作做好了，才能完成任务，才能实现我们的目标。在工作中，我们教育和引导家树立主人翁思想，敬业爱岗，吃苦奉献，增强责任感、使命感，以饱满的热情积极主动地投入到施工生产中去，不断提高自身的工作能力和技术水平。针对部分技术人员年轻、经验少的情况，我们请来了集团公司的老前辈、老专家到现场指导，起到了传、帮、带作用。经过一年多的洗礼和锤炼，部分青年已经成熟，工作独挡一面，有的已经走上领导岗位，成为企业的中坚，有的在新的项目任职，成为本专业的技术骨干。有3名青年被吸收为中共预备党员。
铁路对标工作总结篇5
xx镇地处贺兰山东麓位于xx县西部，辖区包兰铁路沿xx镇兰丰村穿行 2.6公里 ，有铁路桥涵1座，过水涵洞3座，沿线居住群众88户386人，铁路两侧农田780余亩。为确保铁路畅通和群众安全，实现“平安铁路示范乡镇”建设目标，20xx年，我镇铁路护路联防工作在上级部门的指导和镇党委、政府的大力支持下，创新工作思路，围绕铁路沿线治安安全整治，坚持铁路治安“排查机制健全、整治目标明确、整治措施多样、安全服务到位”的工作思路，狠抓工作落实，着力构筑护路平安防线，并取得了一定的成绩，现将一年来的工作情况总结如下：
一、强化责任，完善铁路安全机制
为切实加强铁路沿线治安安全，及时排查整治铁路沿线安全隐患，我镇强力夯实铁路治安排查整治的基础工作。一是健全机构，完善台账。进一步建立完善《铁路沿线治安巡逻台账》、《大牲畜养殖户分布台账》、《重点地段治安防范检查台账》、《重点人群摸底调查底册》等台账，我每年对铁路沿线区域摸排2次，及时掌握情况变化信息，确保台账记录准确、清楚，力求掌握防范区域内的真实情况，做到防范区域底数清、情况明。
二是健全队伍，落实责任。根据网格化管理服务工作的不断深入，将护路巡防升级为“线格化”管理，细化了巡防路段，落实了巡防人员，实行精细化管理，将辖区铁路路段分段承包，实现巡防责任无“缝隙”衔接，共聘用义务护路队员4名、乡村铁路承包人1名，做到了每段铁路都有人巡防，每个护路人员都有责任。加强对护路人员的管理，将日常管理与不定期抽查相结合，将工作实效与年终考核相结合，进一步增强了护路巡查人员的责任心，铁路巡查工作没有出现“脱节”和“缺位”的现象。三是实行承包，明确任务。经常性开展巡查巡防工作，实现巡查巡防的长效性，乡村铁路承包人和义务护路队员每日沿线巡查2次，镇村铁路护路领导小组每周抽查不少于3次，重大节假日、重大政治活动期间，根据情况加大治安巡查强度和次数，全面落实巡查巡防各项工作措施；四是建章立制，巡防排查。
发动铁路沿线群众，形成互助联防机制。不断深入兰丰村，向村民讲解铁路运输的重要性，积极争取村民对护路工作的支持，形成了“群防群治”的良好工作局面，解决了铁路巡防人少线长的问题。今年年初，两名流窜作案人员潜入铁路，借着夜色掩护盗窃铁路设施，发现的群众联系了附近的邻居，大家集体赶过来，吓跑了企图盗窃人员，及时阻止了一起盗窃铁路设施的案件，维护了铁路设施安全。辖区派出所根据群众的举报的线索，将流窜犯捉拿归案。
二、强化重点，抓好铁路安全整治
涵洞积水一直是影响我镇铁路安全的重大问题，地处xx镇兰丰村四队的铁路桥涵为半地下下嵌型，每逢降雨或灌水季节，涵洞内都会大量积水，最深达 1米 ，严重影响了铁路沿线群众生产生活、行人过路难，时常有群众冒险翻越铁路，存在着严重的治安安全隐患。
紧盯重点，做好安全隐患彻底消除。针对这种情况，我们及时向政府汇报，及时协调购置手提机动柴油机1台，安排兰丰村护路队员及村民抽水，解决了群众出行难问题，排除了安全隐患，确保没有因涵洞积水而发生危及铁路运输和村民生命安全事故。但是没有从根本上解决隐患问题，我们将这一安全隐患信息层层上报给各级护路组织，并采取在涵洞一侧修建高 100公分 宽 80公分 的人行便道，方便群众摩托车通行。
通过多方协商，在修建包兰铁路复线时，把涵洞积水列为修缮的项目，将涵洞彻底翻建。由于施工对方原因，涵洞还是出现渗水。今年6月份，因连续下大雨，铁路涵洞积水漫过了修建的人行便道，使行人和车辆无法通过，群众只好冒险翻越铁路通行，存在重大安全隐患。
得知这一情况后，我们调来两台机动柴油泵，加派人手日夜不断抽水，及时排除了因积水阻碍通行造成群众冒险翻越铁路的重大安全隐患。在县护路组织排查整治安全隐患时，又列为重点整治部位，通过采取加宽加高人行便道、安装防护栏、设置警示标志牌等措施进行整治。
提前对接，做好安全防范。开展全区的主干道路沿线大拆迁大整治大绿化工作中，兰丰村铁路周边环境整治是重点。我们及时与拆迁工程负责人协商拆迁的安全注意事项，与县护路办联系，请铁路派出所指导，防止因施工造成铁路通讯电缆及其它设施损坏，杜绝列车行驶中断等安全事故发生。
对在整治过程中，我们对辖区铁路沿线环境卫生、安全隐患又进行排查，做到防范不放松，消除了潜在的安全隐患。共计拆除清理、整治铁路沿线土坯房23户48间1200平米，其他建筑物30间720平米，没有发生一起干扰列车行车事件。
铁路对标工作总结篇6
本月安全工作通过全站监理人员及各分部全体人员的共同努力，战胜了因雨雪恶劣天气给施工安全带来的威胁。实现了自8月19日签订合同之日起至12月20日止，共计123天无安全事故的成绩。总结起来，作了如下几方面的工作：
一、形式多样地组织了安全再教育
12月监理部根据年度培训计划，不间断地对监理人员进行了安全再教育并收到了一定效果。
一是利用会议形式进行再教育。本月共召开安全教育会议二次。会上有针对性地学习了上级有关安全生产的文件、电报和领导的讲话，针对个别监理人员安全责任意识不到位的问题，总监、副总监分别提出了安全责任要求，并确定了对全站监理人员安全责任追究考核的有关规定，在一定思想认识程度上促使监理人员如何承担起自身安全责任有了较大提高。
二是利用事故案例进行再教育。本月监理部将建站以来收到的所有上级有关安全事故通报集中进行了整理，编制了《安全教育要点卡》下发至每一名监理人员手中，并以记名式方式再一次进行了传达学习，虽然此项工作刚刚起步，但吸取他人教训为促进本站工作的开展起到了较好的警示作用。
三是利用舆论导向进行再教育。本月由于全路、广铁集团多次强调施工安全管理并专门下发了《关于迅速开展安全大检查的通知》，对此，监理部以此为契机，利用各种舆论工具进行了安全再教育。一方面认真传达宣传了全路运输安全会议精神，另一方面结合上级有关要求及监理工作规划，编制了《安全生产法教育记录要点卡》、《铁路建设工程管理办法教育要点卡》、《监理工作程序、内容教育要点卡》等七大内容的要点卡片供监理人员学习，从而基本实现了安全教育工
作逐步从单一的传统型向多样型、制度型、规范型方面的转变。
二、深入有效地开展了安全大检查
12月监理部相继收到了华南监理公司（20xx）152号文件、华南监理怀化分公司《关于迅速开展安全大检查活动的通知》。为认真贯彻落实文件精神，监理部作了如下工作：
1、传达学习不走形式。自接文之日，监理部坚持把安全大检查作为中心工作任务来抓，立即召开了由各监理组长、兼职安全员及监理站全体工作人员参加的会议。传达学习了铁道部铁安建（20xx）92号、广铁安电（20xx）668号、多经电（20xx）53号，华南监理办发（20xx）152号及华南监理怀化分公司等文件和通知。会上根据上级文件要求，研究制定了监理部《安全大检查活动的工作安排》（以监理部（20xx）08号文件下发至各监理组），成立了大检查活动落实领导小组，明确了安全检查重点和检查工作步骤，提出了安全检查分学习宣传、督促检查和整改落实三个阶段，并提出了具体工作要求，从而为安全大检查的分步实施提供了组织保证。
2、安全检查不走过场。根据工作安排，本月确保了每星期有一次分别由总监、副总监带队，各分部、监理组派员参加的安全大检查活动。检查的重点主要是龙山隧道、五星村、跨沪昆特大桥、木瓜坪大桥等施工安全及人身安全。此外，根据监理工作要求，对一、二分部的内业资料包括人员培训，特种作业人员的培训与上岗操作证，安全管理人员的配置到岗情况及部分监理人员的监理日记进行了检查。通过检查，本月下发监理通知单7份；总监、副总监、安全专监巡视记录5份。共检查发现施工单位安全质量问题31个。
3、整改问题不留情面。12月份监理部一改以往在处理安全事故隐患中重口头警示，轻实际处理的做法，坚持严字当头，对施工单位实施严格要求，对内部人员实行严格管理，对重大安全隐患实行跟踪
整改。本月对发现的31个安全质量问题已督促施工单位进行了整改，而对内部特别是对龙山隧道因现场监理张小华工作责任心不强，导致施工单位使用不合格材料所构成的严重质量问题，监理部本着“四不放过”的原则召开了专题分析会，责成当事人写出了深刻检查，并给予了扣款300元的经济处罚。
三、一如既往地进行了专项大整治
12月份处于“大干一百天”的最后一月，由于时间紧任务重，加之气候寒冷，雨雪冰冻，的确给施工及人身安全构成了严重威胁。但因各级领导对安全工作极为重视，加之各项安全专项整治活动措施得力，使安全生产一直稳步发展。
1、消防安全专项整治初见成效。本月监理部根据铁道部、广铁集团《关于消防安全专项整治方案》的要求，制定了《消防安全管理办法》和《消防安全应急预案》并以（20xx）06号文件下发至各监理组进行学习。此外，监理部还组织监理人员学习了建电（20xx）139号《转发铁道部建设司关于立即开展铁路建设消防安全检查的紧急通知》，根据娄邵指《火灾隐患排查整治专项行动实施方案》，监理部于12月5日~10日对施工工地的用火、用电、劳务工宿舍、炸药库、电焊钢筋加工棚等易燃易爆处所进行了安全检查，通过检查共发现了不安全隐患6处。已督促施工单位进行了整改，并添置了灭火器32个，其中监理部16个。
2、施工安全专项整治又添成果。自10月22日开展安全专项整治以来，施工安全得到了进一步规范，12月，监理部在以往取得一定成绩的基础上，有针对性的加强了对施工单位的安全督导，一是督促施工单位进一步修订完善了《安全管理办法》，指导各分部完善了施工组织设计中的安全有关事项；二是建立了《监理安全控制要点卡片》，特别对桥、隧、涵、路基等关键施工的每道工序都提出了控制把关的作业卡控措施。通过协同把关，目前施工单位违章指挥、违规操作、违反劳动纪律的行为较以前有了明显减少。
四、存在的主要问题
本月安全工作存在的问题从管理角度上讲可谓是“热在上级、温在中层、冷在班组、散在个人”。具体表现在：
1、安全责任意识不强。大多施工单位包括个别单位领导都在凭侥幸抓安全、管安全。违章违纪、简化作业程序普遍存在，甚至对一些严重安全事故隐患司空见惯，不足为患。加之个别监理监管不力，致使同一问题在同一地点重复发生；同一问题在就近工点同样发生；同一问题在同一施工队再次发生。
2、安全与生产关系未理顺。个别分部为了抢进度把安全工作置身事外，当安全与生产发生矛盾时，把生产摆在了首位，甚至在安排工作时没能把安全与生产进行同时强调、同时检查与同时考核，致使监理部下发的问题整改通知单迟迟得不到回复。
3、安全与效益的关系未摆正。从本月安全检查的情况看，个别分部对安全投入的费用没能按计划使用，必备的消防设施和设备投入不能及时到位，冬季防寒过冬费用也未落实，致使施工人员的人身安全受到了影响。
铁路对标工作总结篇7
公司工作的将近六年时间里，很荣幸成为一名轻轨司机，并与公司各个部门人员共事。
在大家的共同努力及默契配合下保障了重庆市民的安全出行。工作中恪尽职守，受到了重庆轻轨公司领导的高度认可。做到这些我认为有一下几点
一、积极参与各项技术学习及职业培训，不断巩固专业知识，不断提高个人专业能力和职业素质。
同时也深刻认识到我们从事的工作的重要性，在以后的工作中更加严谨、认真、负责。
二、严格遵守、执行各项安全规程及制度，工作中严格按照各项文件规定执行工作，严格要求自己及他人绝不违章，绝不违规。
三、妥善处理同事间关系，始终保持密切的配合关系，把安全放在首要位置以便更好的开展工作。
四、克服各种苦难，迎难而上，展现轻轨司机吃苦耐劳、扎实认真、负责的敬业精神。
在工作期间也学到一些重要的东西，也具备一定的职业道德、职业思想、职业行为习惯、职业技能；那当然做好自己最本质的工作，也就是具备了的职业素养，所以，用大树理论来描述两者的关系比较直接。每个人都是一棵树，原本都可以成为大树，而根系就是一个人的职业素养。枝、干、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象。要想枝繁叶茂，首先必须根系发达。
地铁司机要具备以下职业道德；爱岗敬业，从业人员热爱自己的工作岗位，敬重自己所从事的职业，勤奋努力，尽职尽责的道德操守；诚实守信，做人的准则，对从业者的道德要求，在职业活动中应诚实劳动，信守承诺，讲求信誉；办事公道，从业人员在职业活动中做到公平、公正，不谋私利，不徇私情，不假公济私；服务群众，在职业活动中一切从群众利益出发，为群众着想，为群众办事，为群众提供高质量服务；奉献社会，树立奉献社会的职业精神，通过兢兢业业的工作自觉为社会和他人做贡献。
勤奋、主动、自信、敬业、忠诚等更是我们地铁司机需要具备的职业思想。我们要相信自己、相信自己所供职的公司、相信自己的同事，只有这样，我们才能在自己的岗位上做的更好。
职业能力就是我们的职业行为习惯，其具体表现在要清楚我们的工作流程，如何在工作中处理各种突发问题，做定期的工作计划、工作笔录和工作总结，主动回复上级的命令和指示，不能等上级来过问。当我们的职业能力提高了，我们的任务才能高效的完成。
会计实习心得体会最新模板相关文章：
